2018年1月30日、中国メディア・網易（NetEase）によると、中国のメディア各社が「日本の地下鉄はラッシュがひどく、乗客は大変な思いを強いられる」「高速鉄道も中国の方が先進的で完成度も高い」などと伝えている。

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人民日報系の海外ニュースサイト・海外網は、日本では通勤ラッシュ時の地下鉄はサラリーマンですし詰め状態だとし、乗客を列車に押し込む専門の係員までいると伝えた。上海のニュースメディア・看看新聞は、英国で日立製作所の手がけた高速車両が営業運転を開始したが、漏水や遅延などトラブル続きだったことが世界で報じられたことについて、「地下鉄だけでなく、高速鉄道でも日本は中国に及ばなくなった」と伝えた。

人民日報は、神戸製鋼が製品データを改ざんするなど、日本の製造業が失墜していく一方、中国の高速鉄道はたゆまぬ努力によって評価を上げているとし、純国産の「復興号」も開発したと報じた。中国新聞網は「復興号」の設計の先進性を伝えている。

この記事に、中国のネットユーザーからは否定的なコメントが相次いで書き込まれている。

「地下鉄はいいとして、高速鉄道は問題が出たら埋めてしまうような国じゃないか」

「つい先日、車両が燃える事故が起きたけど、あれの続報はどうなった？」

「新幹線は漏水はするかもしれないけど、炎上はしないだろう」

「下水油も真っ赤な添加物も、毒入り粉ミルクもみんな中国の自慢だよ」

「それに、この写真はだいぶ古いよ」

「それにしたって、純国産だって？？」

「技術は日本から買っているのに。速度が新幹線より速いのもただ新しい車両だからというだけのこと」

「中国の高速鉄道は営業距離は世界一だし、品質も向上している。それでも日本の部品なしには生産できない」

「日本のパーツを必要としているのは高速鉄道だけじゃない」

「日本は技術移転の際に『中国本土でのみ使用できる』と契約させたのに、その結果10年もしないうちに…そんな紙切れを信じた日本が愚かだった」（翻訳・編集/岡田）