2014年4月5日、ウォール・ストリート・ジャーナルによると、日本の3大自動車メーカーのうち、2社の3月の中国での販売が減速した。日本企業が中国で失ったシェア奪回努力のさなか、新たな試練に直面していることが浮き彫りとなった。中国は世界最大の自動車市場。中国新聞社が伝えた。

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今年1−2月に31％急増したホンダは2日、3月の中国での販売台数は前年同期比2％減の約6万台だったと発表した。広汽ホンダの3月の販売台数は13％減った。トヨタは3月、中国で9万400台を販売、前年同期比19％と堅調だったが、1−2月の26％より落ち込んだ。

ホンダの浅沼なつの・広報担当は、「販売減は広汽ホンダが新型車2車種の発表を前にラインナップ調整を行ったため。下半期に新型車が投入されれば、年間目標は達成できる」と自信を見せた。ホンダは今年の中国での目標販売台数を90万台としており、前年比19％増を目指す。

落ち込んだトヨタ、ホンダと対照的に、日産は新型SUV「エクストレイル」を投入、中国販売は加速し、3月の販売は26％増と、1−2月（18％）を上回った。

日中関係が悪化する前、日系車のシェアは約20％だった。日系車は政治の影からの脱出に懸命だが、フォルクスワーゲン、GM、フォードなど多くの世界大手との熾烈なシェア争いが続いている。2月、日系車シェアは前年同期（11．9％）から13．4％に上昇したが、ドイツ系車の23．4％には遙かに及んでいない。（提供/人民網日本語版・翻訳/HT・編集/TF）