世界最高峰チベットを走る鉄道車両

２００６年７月１日、青蔵鉄道が試運転をスタートする。青蔵鉄道は、世界で一番標高が高く、そして路線が長い高原鉄道だ。そのため、空気が希薄で紫外線も強く、気温および気圧が低く、また天候の変化も激しい、厳しい状況下の中を走ることになる。一体どんな車両が使用されるのか？　青島南車四方機車車両株式有限会社は、２００５年以来、寝台列車、食堂車、発電車など、７種類１５４両の青蔵鉄道のための車両の注文を受けた。空気の希薄な地域で使用されるため、航空機メーカーであるボンバルディアの技術を導入した“与圧設備”を持つ車両が投入され、酸素量２３．５％を維持する酸素を供給するシステムも施されている。紫外線を防止する特別な構造により、紫外線対策も万全だ。また、落雷防止機能もついている。列車の時速は１６０キロ、２００６年３月１５日、車両のすべての検査が終了している。

【その他の写真】