青島前湾港区の全自動化コンテナ埠頭（ふとう）には慌ただしい光景が広がっていた。埠頭とコンテナヤードの作業が滑らかに進み、大規模な自動化レールがコンテナヤードを往復し、数10トンもあるコンテナが正確に積み重ねられていた。自動誘導車両がコンテナを一つずつ載せて通路を往復していた。山東港口青島港青島新前湾コンテナ埠頭では、アジア初の真の意味での全自動化コンテナ埠頭のグリーン・低炭素・スマート・効率性を体感できる。大衆網が伝えた。

「この埠頭は、現在世界で最も自動化が進んでおり、最も効率的な自動化埠頭だ」。山東港口青島港青島新前湾コンテナ埠頭の張常江氏によると、早くも2013年から、青島港は世界の港湾技術の頂点へ登り始めた。2017年には、アジア初の真の意味での全自動化コンテナ埠頭が第1期の操業を開始した。2023年末には、中国初の完全国産・独自自動化埠頭である青島自動化埠頭（第3期）が稼働を開始した。全自動化から完全国産自動化への飛躍で、再度記録を更新し、港湾建設分野における中国の重要なブレークスルーを遂げたのだ。

世界をリードする、アジア初の真の意味での全自動化コンテナ埠頭、そして初の「水素＋5G」スマートグリーン埠頭としての同埠頭の作業効率は従来の埠頭より30％向上し、人員は80％削減された。平均積み卸し能力は1時間当たり36．2コンテナ、最高効率は1時間当たり60．2コンテナに達し、自らが保持する自動化ターミナルの積み卸し能力の世界記録を10回更新した。（提供/人民網日本語版・編集/NA）