2014年10月18日、参考消息（電子版）によると、独週刊紙ディー・ツァイト（電子版）は14日、「世界最大の自動車市場に飽和現象の兆しが現れた」と報じた。

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中国汽車工業協会（CAAM）は、9月の自動車販売が2．5％伸びたことを明らかにした。しかし、前年は20％以上の成長だった。CAAMによれば、現在、新車の販売状況は芳しくなく、とりわけ中国国内のブランドは苦戦しており、中国の自動車メーカーは生産過剰に陥っているという。

一方、ドイツの自動車メーカーは高い成長を続けている。フォルクスワーゲンは1〜9月の売上高が前年よりも15．2％伸び、中国市場のシェアが16％前後にまで増えている。中国国内のメーカーも、海外メーカーとの合弁などによって技術的に向上し、価格面で優位にあるはずだが、国内シェアは低下を続けており、現在の国内市場における国産車のシェアは37．6％。前年同期比で2．5％低下している。

記事は、「国家発展改革委員会が2014年夏、海外自動車メーカーの競争力を低下させることを狙った一連の措置をとった。これにより、アウディが罰金処分を受けた」と伝えている。（翻訳・編集/岡田）