2014年11月10日、環球時報（電子版）によると、円相場の急落によって海外における日本車の価格が割安になり、海外市場での競争力が高まったことが、他のアジア自動車メーカーに打撃を与えている。とりわけ、日本と激しい競争を繰り広げている韓国の自動車メーカーにとって大きな打撃となっており、関連製造業にまでその影響が及んでいる。

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香港紙・文匯報は10日、日本銀行が追加の金融緩和を発表したことで、韓国ウォン高・円安が加速したと指摘。韓国の自動車メーカーの株価が下がり、現代（ヒュンダイ）自動車は前日と比べて5．9％、起亜（キア）自動車は同5．6％下げた。現代自動車の李元熙（イ・ウォンヒ）財務本部長は、より高級な車種の販売に力を入れ、為替レート変動によるマイナスに対応する計画を明らかにしている。

しかし、韓国自動車メーカーはより重要性の高い海外市場である米国でも業績を落としており、自動車メーカーに納入している部品メーカーや紡織業、鉄鋼業などにも影響が出ている。以前の韓国は輸出が好調で、円安の影響は限定的だったが、ここ3年は世界的に需要が低下したことで韓国経済は低迷し、さらに円安が続いたことによってマイナスの影響が深まっている。

INGシンガポールのアジア調査部門責任者ティム・コンドン氏は、日本の金融緩和がウォンを最も弱い通貨にしたと指摘している。（翻訳・編集/岡田）