中国高速鉄道、なぜ「低速版」を作るのか？―中国紙
人民網日本語版 2017年10月28日(土) 10時10分
拡大
中国鉄路総公司が主導する、時速250キロの中国標準高速鉄道車両「復興号」の技術案募集報告会が25日、上海市で開かれた。これは時速250キロ版復興号の開発作業が正式に始まり、復興号ファミリーに新たなメンバーが加わることを意味する。
中国鉄路総公司が主導する、時速250キロの中国標準高速鉄道車両「復興号」の技術案募集報告会が25日、上海市で開かれた。これは時速250キロ版復興号の開発作業が正式に始まり、復興号ファミリーに新たなメンバーが加わることを意味する。
関連記事
新幹線に神戸製鋼の不正製品、中国ネットユーザーが意外な反応
Record China
2017/10/24
韓国高速鉄道が停車駅でドア開けず発車、運転士の「急な生理現象」で＝ネットは「人間だもの」「気持ちは分かる」と運転士に同情
Record China
2017/10/20
日本の新型車両、英国でいきなり遅刻＆水漏れ！「日本製神話」崩壊に拍車＝中国ネット「これは恥ずかしい」「なぜ中国から買わなかった」
Record China
2017/10/17
神戸製鋼のデータ改ざんは40年以上前から、日本の「神話崩壊」から中国が得るべき教訓とは？―香港メディア
Record China
2017/10/19
日本と中国の高速鉄道、中国の優勢は何か―中国メディア
Record China
2017/10/19
ピックアップ
